海洋观测的第二次革命探索蓝色未知世

你知道水下滑翔机能观测多深的海底吗？

你知道什么被誉为海洋观测的“第二次革命”吗？

你知道我们可以从海洋发现药物吗？

年12月18日至23日，青岛海洋科学与技术试点国家实验室学术年会暨5周年巡礼会议在青岛召开。数百位优秀海洋科技人才汇聚，围绕服务海洋强国建设，开展学术交流，一批具有国际领先水平的海洋科研成果集中亮相。

突破卡脖子技术

“海燕-X”水下滑翔机实现万米深海观测

在本次学术年会上，海洋试点国家实验室海洋观测与探测联合实验室（天津大学部分）研发的具有我国自主知识产权的“海燕-X”水下滑翔机成为全场的“明星”。这是目前国际上唯一能够进行万米深渊观测的水下滑翔机，它的成功研制开启了水下滑翔机万米观测应用的新时代。

“‘海燕-X’水下滑翔机实现了人类从点到万米水深持续剖面观测的历史性跨越，这是未来海洋立体观测一个非常重要的趋势。”海洋试点国家实验室主任委员会主任、中国科学院院士吴立新在年会上介绍。

万米级“海燕-X”水下滑翔机

年7月，“海燕-X”水下滑翔机开展了连续5天的综合调查，共获得观测剖面45个，其中万米级剖面3个，分别下潜至米、米和米。连续超过万米深度的滑翔剖面，充分验证了“海燕-X”水下滑翔机在深渊环境下工作的可靠性，标志我国在万米级水下滑翔机关键技术方面取得重大突破。而这一重大创新成果的产出，离不开海洋试点国家实验室为天津大学水下滑翔机团队搭建的“舞台”。

来到海洋试点国家实验室之前，天津大学海燕团队已经有超过10年的水下滑翔机研发基础，来到海洋试点国家实验室后，依托海洋试点实验室提供的强有力支撑，海燕水下滑翔机发展提速。

“我们可以免费搭乘科考船进行海上实验，也可以通过‘青龙问海’等一系列的论坛活动，与不同领域的专家进行面对面交流，使我们的技术得到了快速发展，在航程上我们先后突破了两千公里、三千公里、四千公里，在深度上我们突破了四千米、八千米以及一万米，并且创造了水下滑翔机下潜深度的世界新纪录。”“海燕-X”水下滑翔机海试任务负责人王鹏表示。

青岛海洋科学与技术试点国家实验室园区

年，以中国工程院院士管华诗为代表的海洋科学专家们提出建设青岛国家海洋科学研究中心的建议。年，科技部同意进行试点，年海洋试点国家实验室正式试点运行。

透明海洋、海底发现、蓝色生命、健康海洋、海洋高端智能装备等重大战略任务稳步推进，全球最大的区域海洋观测网“两洋一海”定点观测系统迈入实时化时代；以自主研发的谱系化水下滑翔机、Argo浮标、深海大浮标、实时潜标、声学与电磁传感器等为代表的一批深海观测与探测核心技术与装备取得突破；深海多圈层能量与物质循环理论取得重要进展……

从无到有，从偏僻的荒凉之地发展成为占地面积亩的现代化园区，试点短短五年间，海洋试点国家实验室的开拓者们不断发扬改革创新精神，一座突破型、引领型、平台型一体化的大型综合性研究基地初见雏形。

探索未知领域

海洋科技实力走进国际舞台中央

海洋覆盖了全球71%的面积，但人类对海洋的探索还不到5%。

如何更好探索海洋，让这片广阔领域与人类和谐共处？多年前，海洋和大气科学家联合推出了一个全球海洋观测试验项目，构想在全球大洋中每隔公里布放一个卫星跟踪浮标，总计0个。一个庞大的Argo（英文是Arrayforreal-timegeostrophicoceanography）全球海洋观测网由此形成。

“Argo计划旨在快速、准确、大范围地收集全球海洋上层的海水温、盐度剖面资料，以提高气候预报的精度，有效防御全球日益严重的气候灾害给人类造成的威胁。作为海洋观测的一次革命，Argo计划让我们对全球海洋上层米有了全新的认识。”吴立新院士介绍。

米深海Argo观测浮标

在新一轮的Argo计划中，海洋试点国家实验室研发的米深海Argo观测浮标为我国新一轮深海观测提供重要技术保障。我国也是除美国、法国、日本外，第四个拥有这项技术装备的国家。

为更进一步实施海洋观测与探测，海洋试点国家实验室还提出了“透明海洋”计划，面向全球大洋和特定海区，构建“海洋物联网”技术体系，实现海洋的状态透明、过程透明、变化透明。

“透明海洋”计划的第一步，选择在了“两洋一海”（西太平洋、印度洋、中国南海）区域，以“看得清、道得明、报得准”为目标，启动了观测、研究、预测以及相关技术研发工作。

“‘透明海洋’计划就是要通过我们的观测，弄清‘两洋一海’目前的状态，更好地了解海洋变化的过程，通过理论认知，再结合观测数据，更好地改进海洋的预报和预测系统。”吴立新院士介绍。

目前，海洋试点国家实验室已经建成“两洋一海”潜标观测网和国际上第一个马里亚纳海沟长期连续海洋科学综合观测网，建立了全球最高分辨率之一的海洋环境和“两洋一海”环境数值预报系统，研制出大潜深、长航程水下滑翔机和米深海Argo观测浮标等一批移动观测平台，建设了深远海科学考察船共享平台和高性能科学计算与系统仿真平台。

世界海洋观测大会的标志——船桨

基于海洋试点国家实验室在海洋基础前沿领域取得的一系列成果，年，第三届世界海洋观测大会组委会宣布，第四届世界海洋观测大会将于年在中国青岛召开，并将世界海洋观测大会的标志——船桨，移交给了海洋试点国家实验室。

建设创新科技团队

海洋新生代力量顺利接棒

阿尔兹海默症，是继心脑血管疾病和恶性肿瘤之后，老年人致残、致死的第三大世界顽疾，而全球用于临床治疗的药物只有5款。

年11月，国家药监局批准甘露特钠胶囊上市注册申请，这是年以来全球第一个被批准用于治疗阿尔兹海默症的新药。很少有人知道的是，这是一款从海洋生物中发现的药物。

海洋试点国家实验室运行之后，管华诗院士倡议并发起实施了中国“蓝色药库”开发计划，针对严重危害人类健康的重大疾病，系统培育、聚集开发、创新研制一批重大海洋药物。目前全球14款海洋新药中，有2款是由管华诗团队研发。

出生于年的秦冲，是山东省“泰山学者”青年专家。年归国后，加入海洋药物与生物制品功能实验室从事研究工作。秦冲团队所开展的基于PROTAC（靶向蛋白降解）技术的海洋药物研究，是“蓝色药库”开发计划的重要组成部分。

秦冲在实验室开展靶向蛋白质降解药物研究

“海洋的生态环境比较特殊，海洋药用资源获取需要借助先进的海洋科考装备和海洋技术才能完成。”秦冲教授介绍，海洋中具有药学活性的天然产物多，但是由于结构复杂、合成困难，能直接成药的海洋天然产物较少。海洋天然产物的分离产量低以及在培养条件下不可再生性，也是海洋药物开发的“卡脖子”问题。

如何更好地解决这些问题呢？依托秦冲教授建立的靶向蛋白质降解药物研究体系，以海洋来源的活性化合物为出发点，海洋试点国家实验室目前正在研发新型抗肿瘤、抗病毒药物。

和秦冲一样，80后的陈朝晖教授也是海洋试点国家实验室的青年业务骨干之一。他曾乘坐“东方红2”和“东方红3”海洋综合科考船四次东进西北太平洋，累计出海时间超过三百天，在西北太平洋黑潮延伸体实时观测系统构建取得重大进展。

科研人员在西北太平洋布放自主研发的漂流式海气界面浮标

“如同我们人类的血管源源不断地将养料输送到全身各个位置一样，黑潮及其延伸体是全球气候系统的关键海区，海洋通过黑潮这支巨大的‘暖气通道’将热量释放给大气。”

聊起黑潮延伸体，陈朝晖教授打开了话匣子。五年前，这个海域对我们来说还是陌生的。而现在，我们已经构建起国际上第一个黑潮延伸体实时定点观测阵列，我国在深远海的实时观测能力建设实现了跨越式发展。

年4月，在西北太平洋科考过程中，陈朝晖教授在黑潮延伸体海域现场观测到一个超强锋面，海水温差在几海里范围内高达14度。如此强的海洋锋面目前还没有相关报道。

五年来，海洋试点国家实验室探索建立理事会管理、学术委员会指导、主任委员会负责的“三会”治理模式，充分体现“去行政化”和机构“扁平化”；打破传统人才管理体制，试行科研人员以“双聘”为主，与协同单位共享科研成果，最大限度激发创新活力。

除了构建海洋科技创新队伍外，海洋试点国家实验室还通过部署基础性、前瞻性、战略性的大型科研设施，建设了七个公共科研平台，基本覆盖海洋领域重点学科方向和事关海洋长远发展的关键领域，全年面向81个科研团队提供科学计算、航次共享、分析与测试、同位素测定、机械加工制造、冷冻样品数据收集等24种共享服务，支撑项科研项目实施。

“海洋试点国家实验室的成长和壮大，充分说明了我们拥有集中力量办大事的制度优势。”吴立新院士表示。五年来，海洋试点国家实验室以新型的组织模式和管理体制，以开放的胸怀、协同的理念，汇聚国内外优势力量，在服务海洋强国战略的伟大征程中，迈出了一个个坚实步伐。

信息来源:中央纪委国家监委网站王小宁

海洋知圈编排

未来两天近海预报

预计明天，

渤海、黄海、东海北部有1到1.5米的轻浪到中浪；

东海南部、钓鱼岛附近海域有1.5到2.8米的中浪到大浪区；

台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部有2.5到3.8米的大浪区；

南海中部、南部有2.5到4.5米的大浪到巨浪区；

北部湾有1.3到2米的中浪。

预计后天，

南海、巴士海峡的大浪区维持，浪高2.5到4米；

东海将生成新的大浪区，浪高2.5到3.5米。

1月2~6日西北太平洋海浪数值预报

明日滨海出行提示

01

沿岸海域海况

预计明天，

舟山、平潭、深圳、海口、三亚海域有中浪，较适宜滨海休闲观光活动；

我国其它沿岸海域都是轻浪，适宜开展滨海休闲观光活动。

我国主要沿岸海域包含：

Ⅰ大连；Ⅱ天津；Ⅲ青岛；Ⅳ连云港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ厦门；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亚。

02

主要航线海况

预计明天，

三亚至西沙北礁航线有大浪，乘船舒适度为三级，乘船出行请提前备好晕船药；

上海至普陀山、厦门至金门、海口至海安航线有中浪，乘船舒适度为二级，较适宜乘船出行；

我国近海其他主要旅游航线有轻浪，非常适宜假期乘船旅行。

我国主要旅行航线包含：

①大连-烟台；②上海-普陀山；③海口-北海；④厦门-金门；⑤深圳-珠海；⑥海口-海安；⑦三亚-西沙北礁航线。

乘船舒适度分为五级：

一级：海面状况极佳，非常适宜乘船旅行；

二级：海面状况优良，适宜乘船旅行；

三级：海面状况良好，较适宜乘船旅行；

四级：海面状况较差，基本适宜乘船旅行；

五级：涌浪偏大，不适宜乘船旅行。

03

美丽海岛海域海况

预计明天，

永兴岛附近海域有3.4米的大浪，分界洲岛、蜈支洲岛、黄岩岛、永暑礁附近海域有2.5~2.8米的大浪，东极岛、钓鱼岛附近海域有2.1~2.2米的中浪，以上海岛都不适宜乘船出行；

嵊泗列岛、普陀山、大陈岛、南麂岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛附近海域有1.8~2米的中浪，玉环岛、洞头岛、嵛山岛、海陵岛、南三岛、东海岛附近海域有1.3~1.7米的中浪，这些海岛较适宜乘船出行和游玩；

我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪，海况不错，非常适宜乘船出行和海岛游玩。

美丽海岛是指以下的35个海岛：

觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。

（上图中的照片来自网络）

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