途爷说事丨山寨ldquo保时捷rd

不知道大家是否还记得

在上个月的上海车展中

保时捷CEO突然来到了众泰展台

仔仔细细的观察了SR9实车之后

露出的“蜜汁”尴尬表情

咱们的部分自主品牌喜欢抄袭早已是不争的事实，从原来的双环CEO，奇瑞QQ到后来陆丰众泰之流，屡禁不止的抄袭，肯定离不开有关部门对于自主品牌的“溺爱”，以及部分厂家对消费者和自身发展的不负责等等！

但是车企中的抄袭者

真的能赚得盆满钵满还高枕无忧吗

途爷觉得肯定不会

因为市场才是最终的裁判

咱就拿众泰SR9举例，随着去年11月11号SR9正式上市，充满争议的外观造型为这款本无其它设计亮点的SUV赚足了眼球，而且上市以后反响确实不错。在第一个完整月12月中，SR9的全国销量达到了辆左右，本以为进入年后这款低配“保时捷”能越战越勇，但是今年的SR9好像突然泄了气一般，连续几个月销量仅仅维持在两三千辆左右。

仿佛才上市几个月的新车

就走到了自己的生命尽头

而反观众泰早年的“学习作品”——T，虽然销量与其他自主SUV相比也还没到爆款的级别，但是至少从年底上市后，在相当长的一段时间里都维持了不错的上升势头。

雷声大雨点小

SR9之所以在这么短的时间内

就失去了消费者的信任

途爷觉得有这么几点原因

无论是T之于途锐，还是SR9之于Macan，都是依靠雷同的外观给消费者带来一定的新鲜感，达到促进销量的目的。当越来越多靠皮尺量出来的作品出现后，新鲜感也随之消失。如果说当年陆风X7刷新了我们对于抄袭的理解的话，那消费者对于最近的SR9早就见怪不怪了。

路虎极光

陆风X7

除此之外，对于这些热衷抄袭的车企来说，外观和价格是它们仅有的竞争力。而在外观上与其他品牌高度相似的山寨车型无疑是部分喜欢被抄袭车型却又囊中羞涩的消费者们开上梦想之车的捷径，但是当这少数格外看重外形的消费者购买需求得到满足后，余下的大部分消费者并不会纯为外观买单。

不可否认，抄袭的车型由于有了成熟的作品做基础，在颜值上相比于其他兢兢业业自主研发的车型有一定优势，途爷相信这也是SR9在上市之初销量还不错的原因，但是在对外观的新鲜劲过去之后，汽车凸显的质量问题就难以避免的摆在了车主面前。

而为了尽可能的降低售价，途爷相信众泰、陆风等车企的各项成本控制肯定是车辆生产的主旋律，但是在这个相对低廉的价格区间，一分钱一分货的道理亘古不变。SR9车主对于众泰各种质量问题的控诉也随处可见，对于一款问题频出的车型，又怎么可能指望它能得到后来消费者的青睐呢？也正因如此，SR9才会后劲不足。

像众泰这种底蕴薄弱的车企

由于对经销商管理的不到位

售后和服务也是影响销量的一大原因

很难想象凭借抄袭博取

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/380.html